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【施工】蒙华铁路晋豫管段最大跨度连续梁跨线桥合龙 |
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【shigong】2018-9-19发表: 蒙华铁路晋豫管段最大跨度连续梁跨线桥合龙 9月7日，经参建人员近5小时的连续奋战，由中铁上海局蒙华铁路mhtj-16标段一工区承建的杨家岭大桥中跨合龙段混凝土顺利浇筑完成，标志着蒙华铁路晋豫管段唯一左右分幅、斜跨三淅高速公路、采用菱 蒙华铁路晋豫管段最大跨度连续梁跨线桥合龙9月7日，经参建人员近5小时的连续奋战，由中铁上海局蒙华铁路mhtj-16标段一工区承建的杨家岭大桥中跨合龙段混凝土顺利浇筑完成，标志着蒙华铁路晋豫管段唯一左右分幅、斜跨三淅高速公路、采用菱形挂篮悬臂灌注法施工、最大跨度连续梁大桥——杨家岭大桥顺利合龙。 据悉，杨家岭大桥位于河南省三门峡市卢氏县五里川镇境内，桥梁左右幅交错设计，分为左线和右线大桥。桥跨组合为(60+100+60)m后张预应力钢筋混凝土连续梁，采用菱形挂篮悬臂灌注法施工。桥梁全长419.56米，左线、右线大桥连续梁总长均为221.5米,大桥主跨100米，是蒙华铁路晋豫管段采用菱形挂篮悬臂灌注法施工的最大跨度跨线桥，也是蒙华铁路全线的关键控制性工程之一。 杨家岭大桥桥址所处地势落差大、施工场地狭小导致材料设备堆放困难，斜跨高速公路导致安全防护和道路保通难度大，且梁体断面变化大、挂篮施工平面交叉迁移。面对这些施工难题，项目部专门组织召开专家会，研讨制定详细的施工组织规划。施工过程中，充分借助科技化、信息化手段，利用midas软件建立桥梁施工模型，实时导入各个节块标高数据，及时调整实际与理论误差，保证成桥线型，同时利用bim技术对连续梁进行建模，解决工程算量问题及左右线挂篮位置关系，确保挂篮施工互不干扰。 施工shigong相关"蒙华铁路晋豫管段最大跨度连续梁跨线桥合龙"就介绍到这里，如果对于施工这方面有更多兴趣请多方了解，谢谢对施工shigong的支持，对于蒙华铁路晋豫管段最大跨度连续梁跨线桥合龙有建议可以及时向我们反馈。 施工方法 施工工艺 施工工具 施工 施工质量 装修施工 ,本资讯的关键词:高速公路最大铁路施工大桥 (【shigong】更新:2018/9/19 5:38:52)
风王”山竹“的启示：外墙不牢靠，台风来了很危险！ 9月16日，强台风“山竹”登陆广东台山地区，对广东省带来严重影响，101个市县发布台风预警。大树连根拔起，建筑玻璃被刮掉或者直接吹爆、外墙脱落等等，破坏建筑物的同时，对人员的生命安全也造成了 “感恩相伴·相聚有礼”2018大匠中秋油工联谊会圆满举办 金秋九月，秋风送爽。在中秋佳节到来之际，为了加强与油工师傅的情感交流，让他们在这美好的日子里度过一个难忘的佳节，近日，大匠在聚春园会展酒店举办了一年一度的中秋油工联谊会。中秋联欢会既是大匠师 |
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