【施工】东湖地铁站即将围蔽施工，三线换乘，需占用东湖湖区至2023年

    东湖地铁站即将围蔽施工，三线换乘，需占用东湖湖区至2023年

东湖地铁站即将围蔽施工，三线换乘，需占用东湖湖区至2023年大洋网讯继天河公园站之后，又一个三线换乘的地铁站即将进入施工围蔽阶段。

广州地铁23日通报，十号线、十二号线与既有六号线交汇的东湖站，将分两期围湖施工，需借用东湖湖区，预计持续至2023年。

新建东湖站在东湖公园内根据设计方案，新建东湖站全长257.8米，标准段宽为54.2米。

该站为地下五层明挖岛式车站，负一层为十二号线站厅层，与六号线车站公共区域连通，负二层为十二号线站台层，负三层为十号线站厅层，负四层为设备层，负五层为十号线站台层。

此次东湖站围蔽将占用东山湖公园的部分用地，作为附近居民休憩游玩的重要场所，十号线东湖站施工如何最大限度地减少对公园的占用和市民的影响，又能确保未来乘客便捷出行，这个问题是此次围蔽中广州地铁和参建单位考虑最多的因素。

据悉，东湖站西侧6米为东湖路主干道、南侧8米为荣宝斋和既有六号线车站、北侧6米为华艺廊，东湖站只有占用部分湖区才能满足使用功能，是目前最优方案。

相比明挖，暗挖过程中地层变形对东湖路主干道、东湖路路下的管线、东湖路西侧居民楼、既有六号线东湖站、南北两侧的建（构）筑物的安全性影响大，车站局部处于湖区，自身施工的风险也极高，暗挖施工易发生涌水、坍方、冒顶等安全风险。

此外，二期围蔽实施时，新增人行通道地面表层铺设地面砖，临湖侧安装防护栏杆，材质与公园风格保持一致，通道每间隔30米安装一盏太阳能路灯，以方便游园市民通行。

记者了解到，为防止填湖过程中污染场地以外的湖水，在填湖围堰施工前，在围蔽外侧4米～6米湖域范围内，设置一道绿色pvc防污屏障，将抛石挤淤产生的浑浊湖水与东山湖水域的湖水进行有效隔离。

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